Ricambio Volvo 30612856, revisione meccanismo apertura sportello flap carburante.
La mia storia inizia qualche mese fa, in autostrada, in occasione di un rifornimento, la serratura centralizzata dello sportello del carburante era rimasto chiuso nonostante le serrature l’auto fossero aperte.
Chiudo, apro, chiudo e apro e lo sportello si sblocca, faccio rifornimento e proseguo il viaggio con il terrore, ma il problema temporaneamente non si è più ripresentato.
Cerco sui forum e scopro che il problema è noto ed è sufficiente lubrificare il meccanismo per risolverlo, ebbene lo inondo di olio e dimentico l’episodio.
Trascorsi una 40° di giorni il problema mi si ripresenta, stessa storia, chiudi, apri, chiudi e apri e si sblocca, faccio rifornimento e quando a casa impugno la chiave torks e tiro giù il meccanismo, almeno così non corro più nessun rischio di ritrovarmi lo sportello bloccato, faccio qualche ricerca ed il ricambio costa originale circa 170 euro.
Appassionato di elettronica decido di riparare il meccanismo sostituendo il motore acquistato su aliexpress a 16 euro circa.
Trascorsi 15 giorni il ricambio arriva, sfilo il vecchio motore ormai sedicenne ed inserisco il nuovo.
In questa foto si evince uno spago che ho aggiungo in caso di blocco del motore, abbattendo lo sportello del pronto soccorso posso aprire manualmente la serratura flap del rifornimento carburante.
Codice ricambio VOLVO 30612856, spero di essere stato utile.
ATTENZIONE: nel montaggio dei fili di alimentazione, ho dovuto invertire le polarità.
A me il motore funziona, il problema è che in apertura arriva il 12 Volt in chiusura e 0 e non chiude, non ho uno schema elettrico per capire dove è collegato e dove si trova la centralina di comando
…non so aiutarti, però a primo impatto ti direi che la pulsantiera nella portiera sia il controller della chiusura centralizzata e quindi anche dello sportello carburante. Controlla anche che non vi sia una interruzione del cavo, visto che la chiusura centralizzata ti funzione.
Grazie ci guarderò non avendo uno schema mi tocca smontare internamente il lato destro per seguire il filo è capire dove va. Per il momento grazie. Se posso Tu di dove sei? Io sto a Torino
Non sono un elettrauto ma un ex proprietario di una v70 BiFuel 2006. Prova anche a staccare la batteria per 5 minuti in modo che si resetti il tutto. Occhio però che ti si smemorizza la radio. In bocca al lupo.